10月18日，中国质量协会发布了2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，结果显示，2018年新能源汽车用户满意度指数（CACSI）为75分（满分100分），与2017年持平。
以新能源类别及车型结构类别综合划分细分市场车型，各细分市场CACSI第一（含并列第一）的车型是：插电混动轿车：上汽乘用车荣威ei6；插电混动SUV：比亚迪唐DM、宋DM；纯电动A00级轿车：江淮iEV6E、北汽新能源EC；纯电动轿车：比亚迪秦EV系列；纯电动SUV：北汽新能源EX系列。新能源售后服务满意度指数第一的是北汽新能源。（来源：智东西）
点评：金杯银杯不如消费者的口碑。随着共享汽车的进入，新能源汽车的销量并不能作为衡量一款车优劣的标准，所以产品是否好用，还要看消费者如何评判。
10月18日，车和家在发布了该公司首款车型——理想智造ONE，这款以超长行驶里程和智能为卖点的中大型SUV将于2019年第四季度上市销售。这款车也是中国国内绝无仅有的采用增程式方案的电动汽车。2019年4月份上海车展开始接受预定，2019年第四季度上市销售，预计补贴前的售价不高于40万元。
这款车NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里。驱动方面，前后双电机四驱系统最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s，性能与六缸3.0T的主流中大型SUV看齐。
目前，理想智造ONE已经完成两轮工程试制，2018年初启动了实车试验与标定工作。在2019年四季度正式交付前，将经历总共50个月的研发与生产准备，完成291项优化和超过300万公里的道试验，以确保品质和可靠性。（来源：EV世纪）
点评：作为一款增程式电动汽车，理想智造ONE解决了用户的里程焦虑，但在能耗和效率方面有所损失。尽管车和家给出了非常漂亮的车辆性能方面的数据，但增程式电动汽车能否得到用户认可，还需要时间检验。
10月18日，长安新能源“香格里拉计划”下的战略新品—纯电动汽车逸动EV460重磅上市，新车共推出两款车型，补贴后售价区间为11.79万-12.99万元。
逸动EV460的国标NEDC工况续航里程实测达到430km，试实测续航里程达到460km，60km/h等速工况续航里程实测高达550km。动力上，逸动EV460搭载一台长安汽车股份有限公司生产的XTDM10电动机，最大功率达100kw，最高转速15000rpm，最大扭矩220N·m。0-50km/h加速仅需4s，百公里加速时间10.8s。充电方面，逸动EV460只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，增加续航近300km，0-80%SOC充电也仅需50分钟。此外，逸动EV460搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满仅需8小时。（来源：EV世纪）
点评：之前逸动EV一直追不上比亚迪e5、北汽新能源EU和吉利帝豪EV的销量，这次逸动EV460或许有机会能与纯电动车传统三强掰掰手腕了。
10月18日，由市和工信部共同主办的世界智能网联汽车大会在开幕。会上智能车联产业创新中心副总经理吴琼表示，自动驾驶测试道已达到123公里，涵盖城市主干、次干、支、园区主干道等多种道交通，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
吴琼介绍，截至10月17日，已有8家企业、35辆自动驾驶车辆完成道测试，累计测试里程超过6.3万公里。目前已经成为全国道测试里程最长、测试道最多，测试号牌分布最广泛的城市。（来源：商报）
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