星期二左眼跳“生”于市民需求、“长”于乘客满意的上海公交夜宵线线开通至今，已经为夜间出行旅客服务了60年。如今，城市轨道交通网络不断完善，城市结构布局不断调整，上海夜间出行群体也发生了改变，夜宵线如何开得顺畅、开得实惠，成为市民关切的问题。
日前，上海新一交夜宵线网调整工作正式启动。上海市交通委员会在广泛征求市见的基础上，按照需求导向、提升效率及优化资源的原则，新辟夜宵线，服务外环外大型居住区居民出行需求；调整夜宵线，使客流分布更均衡。
城市公交，民生所系。夜宵公交线是为满足居民夜间出行需求而设置、在每日23时至次日5时开行的公交线。在上海，夜宵公交线曾经为“三班倒”产业工人的夜间通勤及赶火车、轮船的旅客提供过不少便利。上海市城市交通运输管理处副处长虞飞介绍，此前全市有公交夜宵线条在中心城运行，8条连接郊区与中心城，1条在浦东国际机场守航。
今年上半年，上海市交通委员会对夜宵线开展了调研，对全线网进行了排摸和梳理，在线布局设置和运营计划等方面制定了优化调整方案，全面提升公交精细化管理水平，让品质服务延伸至每一条线。
深夜，在车站同济水产旁的公交枢纽，一辆345夜宵线公交车开始发车，载着乘客驶向宝菊、菊联。这条由上海巴士第五公共交通有限公司运营的新夜宵线号线水产站，方便市民夜间换乘；另一端通往顾村，缓解周边居民夜行难题。
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