疫情防控特殊时期，公共交通“上座率”有所下跌，深更半夜迎来送往的“夜宵线”近况如何？ 周到记者从久事公交集团获悉，到目前为止，公交33条夜宵线从未停歇，一如既往。
再看一看巴士五公司的夜宵线条，疫情期间运营照常，驾驶员们仍然兢兢业业，为夜归的人们保驾护航。
昨天凌晨，巴士五公司九车队302驾驶员张旭东像往常一样，驾车驶向上海火车站，车内有6位乘客。
302是夜宵车，24时始发。它经过上海火车站，宝山，虹口足球场，大柏树，江湾，高境庙，长江南，张华浜，同济，单程需75分钟左右。
52岁的张旭东是302的一位老驾驶员。对工作他一贯认真负责。受疫情影响，本来人就不多的车厢，如今乘客更少了，有时甚至一个人都没有。不过张旭东却没有丝毫的懈怠，每天提早到达公司后，仔仔细细地做好例保和清洁消毒工作。
“无论有没有人乘坐这车，我都会做好本职，以最好状态的去面对这份工作”、“晚条件好，我必须更加集中，控制好车速。”张旭东表示。
乘客王先生是302的常客。他在纪念上的一家酒店做夜班，夜宵线便成了他回家的不二选择。这段时间王先生可以早点下班，“现在疫情酒店生意不太好，没什么事情就早点回家，明天白天多陪陪家人。”他笑着说道。
一位321的老乘客说：“本人在曹家渡附近上班，每天都是很晚下班的。每次下班后都是乘坐321回沪太新村终点站。 上了一天班实在太累了，加上驾驶员车速控制得好，开车相当的稳，所以很多次自己都是迷迷糊糊地睡着了，一来到了终点站，驾驶员会提醒我下车，有时想想自己觉得很不好意思，线的驾驶员”。
在虹桥东交通中心，也有一条公交夜宵线。这条线时始发。它横贯闵行、长宁、普陀、静安、黄浦5个区。
疫情发生后，316的“上座率”可想而知，是以个位数来统计，单程最多两三个人，很多时候都是空跑。 而驾驶员对各种工作程序毫无松懈，反而更严，尤其是对车辆的保养，必须万无一失。“如果车子中途坏了，乘客就要多等一个小时，所以尽量避免把带病的车子开出来。”驾驶员刘林表示。